Авіаційний канібалізм, як цілу галузь проїли за кілька років

Якісні курси від Школи Останнього Капіталіста - https://bit.ly/4fXFomK Банка: https://send.monobank.ua/jar/3f5rQcQuqp Приват: 5168752100030462 Paypal: donations.capitalist@gmail.com Крипта: https://telegra.ph/Pіdtrimka-ZSU-vіd-Kapіtalіsta-10-28 ТГ-канал з думками Валентина. Дивіться відео за посиланням - https://t.me/UABURZHUA2/3199 Близько 95 відсотків пасажирських перевезень у московії забезпечували західні борти, які без оновлення програм і оригінальних деталей просто не можуть нормально літати. Паралельний імпорт, яким там пишалися, фактично здох після того, як притисли сірих дилерів у Туреччині й Еміратах, а ціна на деталі злетіла на 300 до 500 відсотків. Тому техніки тепер викручують справні вузли з робочих літаків, і один працюючий лайнер потребує жертв від двох або трьох інших. Паралельно росавіація роздула перелік допустимих несправностей, і пілотів ставлять перед вибором, або підписувати акт на напівсправний борт, або йти за статтею. Розбираємо, чому їхні власні літаки так і лишилися красивими буклетами, чому сніг на аеродромах чистять радянськими тракторами, і що буде з Сибіром та Далеким Сходом, для яких авіація була єдиним зв'язком. Нумо розбиратися! Підписуйтеся на наш ТГ-канал - https://t.me/+thNfIB532hIwMGUy Підтримати ініціативу: Отримай капіталістичний скін на нашій Базі моно: https://base.monobank.ua/2gkjik9WjTdxnr Інші варіанти підтримки: https://linktr.ee/donateOK