ЛАЗ-750 та ЛАЗ-751 - чому випустили лише 20 штук?

Історія автомобілей ЛАЗ-НАМІ-750 та ЛАЗ-НАМІ-751. Чи знали ви, що електромобілі в Україні випускали ще у 1951 році? У цьому відео — реальна історія перших українських електрокарів ЛАЗ-НАМІ, які працювали у поштовій службі задовго до Tesla та сучасної «електричної революції». 🍬Підтримати канал Авто Ера дуже просто 👇 : 🤝 Натисніть кнопку "Спонсорувати" прямо під цим відео на Ютуб, або натисінть це посилання: https://www.youtube.com/channel/UCIXNGvfulHJ7BYCd_0y3Q3g/join 💳 Подякувати на картку Приват: 4731219655589467 Після Другої світової війни СРСР зіткнувся з парадоксом: нафти багато, бензину — катастрофічно мало. Причина — дефіцит нафтопереробних заводів, зруйнована інфраструктура та складна логістика з Азербайджану. Саме це змусило радянський уряд шукати альтернативу двигунам внутрішнього згоряння. У 1947 році інститут НАМІ отримав завдання створити електричні вантажні фургони. Про це майже ніде не говорять, але проєкт базувався на німецьких розробках фірми Bergmann, вивезених до СРСР після війни. Серійне виробництво передали в Україну — на Львівський автобусний завод (ЛАЗ). Так з’явилися: ЛАЗ-НАМІ-750 — електрофургон вантажопідйомністю 0,5 т ЛАЗ-НАМІ-751 — електрофургон на 1,5 т У 1951 році у Львові випустили 20 електрофургонів, які експлуатувалися поштовими службами. Проте проєкт швидко закрили: паливна ситуація покращилася, вартість виробництва була надто високою, а дефіцит свинцю через ядерну програму СРСР поставив хрест на розвитку акумуляторної техніки. Чому українські електромобілі зникли, попри перспективність? Як планова економіка, міжвідомчі конфлікти та нестача матеріалів знищили проєкт? 👉 Дивіться відео до кінця — це маловідома сторінка автомобільної історії України. Напишіть у коментарях: чи був у цих електрокарів шанс на майбутнє? #автоера #ЛАЗ #автомобілі #українськіавто #лаз750 #авто #автоісторія