Це наш детальний огляд BMW iX3 з першим тест-драйвом. Ми розглянемо екстер’єр, інтер’єр та технології.

Дані та факти
BMW iX3 Neue Klasse

Виробництво:

Виробляється в Угорщині без використання викопного палива, енергія зі 100 % відновлюваних джерел.

Екстер’єр та ефективність:

Опціональні підсвічені «ніздрі», включно з Matrix LED.

Довжина 4,78 м (188 дюймів).

Колеса: стандартно 20 дюймів, до 22 дюймів.

Колеса містять 70 % вторинного алюмінію.

Аероколеса 20 дюймів дають +12 км запасу ходу.

Колеса 20 дюймів ззаду мають ту ж малу ширину 255 мм, що й спереду.

Колеса 21 дюйм ззаду можуть мати ту ж ширину або ширшу (275 мм).

Колеса 22 дюйми завжди мають ширшу задню шину.

Передні шини завжди мають однакову ширину.

Коефіцієнт лобового опору cD 0,24 (для порівняння, звичайний X3: 0,27).

З більшими задніми колесами коефіцієнт 0,25.

Стиль M Sport не впливає на зовнішній коефіцієнт.

Опціональний панорамний дах із «клімат-комфортним склом», 100 % захистом від УФ та зменшенням тепла, як у електрохромного даху.

Доступна опціональна додаткова ручна сонцезахисна шторка.

Лінії екстер’єру: Base, M Sport, M Sport Pro (з чорними елементами).

Базова підвіска з гідравлічними подушками; пізніше опціональні адаптивні амортизатори.

Інтер’єр та технології:

43-дюймова панель BMW Panoramic Vision; може бути індивідуалізована.

Опціональний HUD (проекційний дисплей).

18-дюймовий центральний інфотейнмент.

Сидіння (базова форма доступна у виборі):

Essential: Сіра тканина Econeer (100 % перероблена).

Contemporary: Шкірозамінник Veganza у 3 кольорах (чорний, білий, коричневий).

M Sport: Чорний Veganza/M Performtex (мікрофібра) у верхній частині.

Опціональне M Sport сидіння з іншою формою та Performtex у ділянках стегон (стандарт для M Sport Pack Pro).

Опціональна натуральна шкіра для базового або спортивного сидіння.

Кермо:

Базове: Пласке зверху та знизу, без шкіри тварин.

Sport: Така ж форма, але з перфорацією або опціонально без перфорації (у білому кольорі).

M Sport: Більш округле з 2 спицями, чорне з перфорацією збоку.

Підключення BMW ID для персональних налаштувань користувача.

Простір та буксирування:

Багажник 520 л – 1750 л.

Frunk (передній багажник) 60 л.

Максимальна тягова здатність 2 т.

Акумулятор, зарядка та запас ходу:

Акумуляторні елементи з на 20 % вищою щільністю.

Запас ходу, зарядка і т.д. на 30 % краще, ніж раніше.

Батарея 108,7 кВт-год нетто (округлено до 109 кВт-год).

Оцінений запас ходу за циклом EPA 400 миль (640 км).

WLTP 805 км.

Автоматичний зарядний лючок.

Технологія 800 В, пікова потужність зарядки 400 кВт; можлива зарядка 400 В.

AC зарядка 11 або опціонально 22 кВт.

10–80 % за 21 хвилину.

Запас ходу 370 км (230 миль) за 10 хвилин зарядки.

Доступна нова BMW Wallbox з 11 (ЄС) / 19 кВт DC (США) двосторонньою зарядкою або 22 кВт AC.

Можливі функції V2L (Vehicle-to-Load), V2G (Vehicle-to-Grid), V2H (Vehicle-to-Home).

Менша батарея пізніше для версій RWD або AWD.

Продуктивність:

iX3 50 xDrive: 470 к.с..

4,9 с до 100 км/год.

322 к.с. ззаду, 165 к.с. спереду.

645 Нм.

Максимальна швидкість 210 км/год (130 миль/год).

RWD (задній привід) початкова модель буде пізніше.

Heart of Joy: центральний ECU (блок управління), який контролює трансмісію, гальма, рекуперацію, підвіску та рульове управління, у 10 разів швидший.

98 % гальмування до повної зупинки відбувається за допомогою рекуперації.

ECU системи допомоги у 20 разів швидший.

Ще 2 блоки ECU: один для UX (користувацького досвіду), один для базових систем, таких як двірники.

Ціни (Європа, орієнтовні):

Початковий RWD з меншою батареєю 60 000 євро.

xDrive50 з великою батареєю 69 000 євро.

Добре укомплектований 80 000 євро, повна комплектація 87 000 євро.

Тестові автомобілі: Space Silver M Sport та Polarized Grey M Sport Pro обидва 85 000 євро.